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Surprise dans le nuage
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Merci Léa pour ce témoignage détaillé et très instructif !
Je suis entièrement d’accord avec toi pour dire que pousser l’accélo aurait stabilisé les oreilles et peut être pu éviter le décrochage.
Ayant fait le vol de groupe avec toi, je peux ajouter que je me suis également fait surprendre par la montée sous les nuages. Le 1er coup j’ai fait les oreilles accélérées un peu trop tard et ai eu droit à manger un peu de barbe à papa catalane. Pour les suivantes, j’ai pu les éviter en arrêtant d’enrouler environ 200 mètres sous le nuage et en filant tout droit.
Merci pour cet ajout Manu !
Merci pour ce retour d’expérience Léa. Je pense que dans les conseils tu pourrais rajouter de respecter la réglementation qui est de garder 150m de distance vertical sous un nuage. Perso je trouve très difficile évaluer cette distance…
C’est vrai que si cette règle existe, ce n’est pas pour rien.. J’avoue la mettre souvent de côté, comme beaucoup (trop?) de pilotes.
À mes yeux, annoncer la hauteur de plafond en radio permet aux autres de calibrer la montée en thermique en fonction de l’info. À nuancer bien sûr car il n’est pas forcément identique partout, mais ça donne déjà une idée de la base potentielle des nuages autour
En effet, tu as bien fait d’annoncer le plaf en radio. Cela donne un repère pour éventuellement anticiper avant de se faire aspirer.